2010年3月28日 星期日

3/28 一場值得檢討的北海開幕戰

在記憶尚未忘記前,要先針對今天的比賽結果,做出檢討報告。

成績:RM 40 第二名
檢討要從頭開始,星期二騎了比賽路線後,連續星期三(游泳課) 、四 (工作太忙) 二天沒上訓練台,原本安排的課表也因此中斷。星期五,仍按表操課 3/26 Aerobic + Intervals training 60mins 做完五趟間歇後,就有一點擔心,因為雙腿的張力已經有點大,雖然泡冷水、按摩,晚上送了二趟貨後,又太晚睡。 星期六原本按表是60mins 140hr 175hr*2*4,問了一下教練,車隊安排騎乘比賽路線,昨天騎回來,就知大不妙了,雙腳因乳酸堆積太多,已經硬掉了,花了時間伸展拉筋,也未見改善。
今天早上起床,量了一下心跳 58bpm 較平常比賽高了一些,就是累的感覺。半夜起來了一次,應該是壓力吧!這次應是我最接近第一名的時候。 竟然發生賽前調整失誤。

一開賽,一直維持在集團前面,擔心 同組的 E-MA 跟 小櫻桃 會突圍,事後証明,以今天的風勢,要能脫逃的機率是非常低的,因為在折返之後,就開始節省體力,順順跟著集團前進。一直到回到金山街上,小邱提醒我要往前準備進入登山段,我的回答是:腿已經硬了,事實証明,腿真的硬掉了。
右轉進入山路段,原本預期會有一列高速火車搶攻到陡坡前,竟然沒有出現,我只好自已領騎而去。前半段都跟第一名互有領先,一直到天祥寶塔後,他抽抽抽,將我抽開,我全身硬硬硬,只能看著他在我前面10-15M 左右,追也追不上。心裏真是一片滄然,昨天還在這裏高速前進,今天竟然看著對手抽掉我。

輸就是輸,沒啥好怪東怪西,從比賽中累積經驗是我自已的責任,沒有人能夠身在當下,告訴你如何判斷及決定。以一個四十歲的運動員來說,身體的回復能力已經大不如前,回覆時間要久,睡眠時間也要足夠才行,在這次比賽前,我完全沒有執行。另外,訓練課表是選手朋友提供,但使用僅僅三個星期,又是第一個比賽,賽前的調整完全失敗,真的應該多休息跟回覆體力。

帶著失望的心,領回第二名的獎狀,我真的要深自檢討,不應任意而行,昨天練車,我可以龜在後面啊!昨天爬坡,我可以慢慢騎,看到小朋友爆衝,我也跟著練,這是不對的,因為我是40歲組的啊!

今天帶了一頂 Pantani 的小布帽,我告訴老大,如果我得了第一,我要以海盗的形象在今年稱霸40歲組,可惜我失敗了,小布頭巾也只能下次再用了。

2010年3月26日 星期五

3/26 Aerobic + Intervals training 60mins

10 minutes - Warm up (increasing intensity)
30minutes- areobic 150HR
5 x (1min max HR)
10 minutes cool down



3/26 Aerobic + Intervals training 60min
TRAINER:TACX Satori level 4
BIKE:BMC ProMachine WITH POWERTAP
Duration:01:01:03
Max/Avg Heart Rate:180/143BPM
Avg candance :85RPM
Avg power: 456/169 Watt
RPE :60mins 重要之耐力恢復及速度強化訓練

比賽前的練習,工作多了些,好多天沒有利用訓練台來調整騎車的姿勢,今天重點放在腰部的柔軟度。今天做了五趟1min 的間歇,強化比賽當天突破及追擊的能力。1min 儘可能維持300w 的power。

2010年3月23日 星期二

3/23 風櫃萬里 大平國小 風櫃

比賽快到了,該多跑跑比賽路線。
從中社路口熱身到楓林橋,按下碼錶,慢慢順順向上騎,超過一個車友後,發現他黏了上來,邊騎邊聊才知是仕林車隊的焦隊長,跟微轉的主教隊長是同學。前面將心跳維持在 170 bpm 上下,順順騎,一直到 2.5k 過後的一個陡坡,抽車上之後,再來停不下來,就這樣拉啊拉啊,拉到頂點。時間數字如下圖:



焦隊長上來後,相偕往萬里方向滑了下去,逆走比賽的路線,感受一下坡度,順便認一下路標。



2.0 處是這次比賽的決勝點,也是坡度最高的地方,約有 0.7k要渡過,接下來有一段緩坡可以追一下速度 6.0處應是天祥寶塔,過了後還有 1.7k 應該說是三個坡及最後一段的平路。各個路標大約記住,有時間會再去試試。



由於焦大的速度不快,一路上儘可能以他的速度爬,心跳低,速度也不快,但一路聊的開心,並吸收一些知識,下坡的技巧真是好,是值得學習的對象。

2010年3月22日 星期一

3/20 熱血六張犁 3/21 五分山熱戰

3/20 因為車展忙了幾天,睡了一早上,急忙又開始送小孩跟送貨。車友急電,4:30 陪老外熱血一下,急忙整理一下就到飯店外等待。
今天的路線是六張犁(公墓區),參加的四個老外,分別是 FELT 美國及德國的產品經理,以及德國S牌的老闆及經理,聽說以前都是車手出身的。順順騎到祟德路口,海狗(德國)就開工了,我當然就奉陪啦,順便伴隨著一次的攻擊,最後順利搶下登山點,呵呵!下坡.....又被所有老外海放,><。 3/21 五分山熱戰 共有三個登山點,我的對手想當然是 DAVE跟海狗囉!外加今年升上市民精英的旺旺及阿展,登山點的搶奪,分外激烈。今天特別換上 EDGE COMPOSITES 1.45,利用降低車重來增加上坡的的速度,45mm 的板輪來增加下坡及平路的慣性。

熱血下來的結果,當然是一身的痠痛。不過,這樣才知道自已目前遇到的問題點。

來個小檢討:
1.頂風時間還是太多,應該龜一點,多躲久一些。
2.登山段目前問題不大,體能及心肺都ok。
3.平路段及下坡段,目前差很大,因為訓練台騎多了,路感及膽量沒練到,等北海岸過後,要來練平路及下坡了。
4.頭低低在撿錢?哇累,下次要抬高一些,多進些氣。

放一張照片,你看出什麼了嗎?絕不是我的小肚肚比較小,><!

2010年3月17日 星期三

3/17 Aerobic + Intervals training 90min

15 minutes - Warm up (increasing intensity)
30minutes- areobic 150HR
2 x (15min 165 HR)
10 minutes cool down



3/17 Aerobic + Intervals Training 90mins
TRAINER:TACX Satori level 4
BIKE:BMC ProMachine WITH POWERTAP
RPE :90mins 強化訓練
------------------------------------------------------------------------------------
Entire workout (175 watts):
Duration: 1:08:12 (1:20:02)
Work: 701 kJ
TSS: 67.9 (intensity factor 0.782)
Norm Power: 180
VI: 1.03
Pw:HR: 1.95%
Pa:HR: 3.35%
Distance: 36.978 km
Elevation Gain: 0 m
Elevation Loss: 2 m
Grade: -0.0 % (-2 m)
Min Max Avg
Power: 0 450 175 watts
Heart Rate: 97 176 159 bpm
Cadence: 48 136 89 rpm
Speed: 0 53.3 33.2 kph
Pace 1:08 0:00 1:48 min/km
Altitude: 25 27 25 m
Crank Torque: 0 40.8 18.9 N-m

3/16 Aerobic + Intervals Training 90min

15 minutes - Warm up (increasing intensity)
45minutes- areobic 140HR
4 x (2min 175 HR)
5 minutes cool down



3/16 Aerobic + Intervals Training 90min
TRAINER:TACX Satori level:4
BIKE : BMC ProMachine WITH POWERTAP
Duration:01:31:23
Max/Avg Heart Rate:181/144BPM
Avg candance :91RPM
Avg power: 377/153 Watt
RPE :120mins 強化訓練

Every interval targeted HR 175BPM equal to 280 Watts.

power tap 輪組沒電了,要更換電池了

2010年3月14日 星期日

3/13微轉團練 3/14五分山來回

3/13 微轉團練
下雨,行程受阻,後來改為室內測功率大會。
午後,練習高迴轉速,踩踏一直不是很順利。要再練練

3/14 五分山來回,約90km


今天受邀參加五分山探路團,主要目標是陪騎 FELT 產品經理,一個美國選手,以下為今天的心得。
1.變速時,他的踩踏頻率是不變的
2. 追人時,不是重踩,而是利用迴轉速
3. 踩踏劃圓的能力有夠強
4. 上坡不強,但卻能咬著你,下坡直接海放你

2010年3月11日 星期四

3/11 Aerobic + Intervals training 90min

15 minutes - Warm up (increasing intensity)
30minutes- areobic 150HR
2 x (15min 165 HR)
10 minutes cool down



3/11 Aerobic + Intervals Training 90mins
TRAINER:TACX Satori level 4
BIKE:BMC ProMachine WITH POWERTAP
RPE :150mins 強化訓練
-----------------------------------------------
Entire workout (168 watts):
Duration: 1:32:04
Work: 929 kJ
TSS: 92.8 (intensity factor 0.778)
Norm Power: 179
VI: 1.06
Pw:HR: 2.42%
Pa:HR: 0.78%
Distance: 39.891 km
Elevation Gain: 0 m
Elevation Loss: 8 m
Grade: -0.0 % (-8 m)
Min Max Avg
Power: 0 269 168 watts
Heart Rate: 92 172 156 bpm
Cadence: 36 177 87 rpm
Speed: 0 32.7 26.0 kph
Pace 1:50 0:00 2:18 min/km
Altitude: 21 29 26 m
Crank Torque: 0 45.7 18.4 N-m


今天的狀況非常差,有那種騎不下去,不想上訓練台的感覺!
結果出現有趣的現象,相較於前天狀況好時,175bpm *15 *2 今天15min的avgwatts竟然沒有差多少。同時90分鐘的平均心跳也較前天低,但功率卻高了14watts。
答案在心中,不可說!

2010年3月10日 星期三

3/10 Aerobic + Intervals training 60mins

10 minutes - Warm up (increasing intensity)
30minutes- areobic 140HR
4 x (1min max HR)
10 minutes cool down



3/10 Aerobic + Intervals training 60min
TRAINER:TACX Satori
BIKE:BMC ProMachine WITH POWERTAP
Duration:01:01:03
Max/Avg Heart Rate:179/146BPM
Avg candance :90RPM
Avg power: 455/155 Watt
RPE :90mins 恢復性訓練

15mins 175HR endurance Avg/Power only 200 Watts,I'm so sad!

2010年3月9日 星期二

3/09 Aerobic + Intervals training 90mins

15 minutes - Warm up (increasing intensity)
30minutes- areobic 150HR
2 x (15min 175 HR)
10 minutes cool down



3/09 Aerobic + Intervals 1.5 hr
TRAINER:TACX Satori
BIKE:BMC ProMachine WITH POWERTAP
Duration:01:28:14
Max/Avg Heart Rate:184/164BPM
Avg candance :86RPM
Avg power: 366/162 Watt
RPE :120mins 強化訓練

15mins 175HR endurance Avg/Power only 200 Watts,I'm so sad!

2010年3月8日 星期一

3/08 Aerobic + Intervals 1.5 hr

15 minutes - Warm up (increasing intensity)
45minutes- areobic 140HR
4 x (2min 175 HR)
5 minutes cool down





3/08 Aerobic + Intervals 1.5 hr
TRAINER:TACX Satori
BIKE:BMC ProMachine WITH POWERTAP
Duration:01:31:23
Max/Avg Heart Rate:181/144BPM
Avg candance :85RPM
Avg power: 322/151 Watt
RPE :120mins 強化訓練

Every interval targeted HR 175BPM equal to 240 Watts.

2010年3月7日 星期日

恢愎性訓練日

120 HR 60 Mins

謝謝

2010年3月6日 星期六

微轉團練

北海岸路線第一次試跑,8點約在福華門口,但還是快9點才出發。
昨天深夜才從國外回來,在睡眠不足的情況下,跟著隊友一路衝衝衝。
去程順風,不感受到累,回程逆風,就考驗著耐性跟耐力。
騏富跟小邱平路表現真的好,聯手將我放生,輪車的經驗不足,真害。
進入金山市區,跟小邱討論當天攻擊的時間點,以及使用的策略。
從加油站右轉進入後,約還有2-3km 的平緩坡,再接上突如其來的急陡坡,這裏應是決勝點。
進入山區後500m 後才按表,接了通電話,時間花費 20分鐘跟騏富一起到頂。
最高心跳 188 平均 180,也是痛苦的不得了。
最近要多練貓空了,呵呵!

2010年3月3日 星期三

貓空試車 BMC SLC01

bmc slc01 組裝完成,謝謝小邱。

貓空試車,三上三下。

第一趟:12:31 avgpower 268w avghr 178
第二趟:13:26 avgpower 247w avghr 175
第三趟陪騎:15:06 avgpower 217w avghr 165

感覺不錯,還要再更快才行。

拉!拉!拉!就是了

2010年3月2日 星期二

騎姿調整中-----

目前接受騎姿調整,再加上power tap 搭配 edge 500 的使用尚未上手,讓我再混幾天。